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折叠式电动车Roboscooter

Alex — Tue, 08 Dec 2009 12:44:34 +0000

折叠电动车Roboscooter是一款出现在Singapore Design Week 09的电动车，整车有点像是50cc排量左右的小型摩托车或者是乡镇里面的助力车。Roboscooter的设计理念是小巧轻便，可折叠，不占用或少占用城市停车空间，可缓解城市交通工具拥挤和排二氧化碳放的问题，设计理念比较迎合哥本哈根会议。

相对于昨天介绍的电动车Skoota，Roboscooter稍微粗壮的体型看起来很结实，比较容易让人接受。Roboscooter是由台湾浩瀚产品设计公司（Nova Design）、三阳机车与麻省理工大学共同合作，参考了日本的折纸艺术而设计出来的。Roboscooter将来可能会类似于出租自行车那样，存放在城市各点供市民租用，用完就归还。

折叠式电动车Roboscooter

和电动自行车Skoota一样，Roboscooter同样是采用充电锂电池作为动力源，驱动电机固定在后轮。电动车Roboscooter整车结构也是采用铝合金压铸，虽然看起来壮了点，但实际上也是非常的轻便的。

（via thedesignblog）

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可折叠便携式电动自行车Skoota

Alex — Tue, 08 Dec 2009 09:17:19 +0000

电动车的节能和环保受到了国外的推广，而在国内电动车的推广主要是因为便宜和不用交税，买个电动车冲上电后直接就可以当成摩托车那样的跑，便宜又实惠。但以后凡是40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，都要归类上牌上税了。

Skoota是一款便携式电动自行车，体型非常小用完后可以折叠起来收在家里或者办公室，一来够环保二来又不需要停车位。Skoota的框架采用汽车等级的铝合金压制技术制作，Skoota整车重量只有20公斤，轻便之余结构强度也是非常高。整个车身看起来像一个K字形，结构非常简单和小巧，坐上去的高度相当于一辆24寸自行车，坐在Skoota上不会特别的蹩脚，这个设计比较适合作为年轻一族上下班的短途交通工具。

便携式电动车Skoota

电动车Skoota采用超级充电锂电池技术（Super Charging Lithium Ion technologies）提供电源，后轮的轮毂式无刷电机提供动力，前轮的刹车系统为碟刹，配置小而精！在电动车头部位有一个LED车头灯，方面夜间行驶。有点不好的是Skoota只能是单人坐骑，只能是自己一个人带着Skoota出去兜风。

（via thedesignblog）

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单轮电动概念车eRinGo

Alex — Thu, 15 Oct 2009 06:09:57 +0000

看过豚鼠特工队的朋友不知道对电影最后几个老鼠驾驶的那个“球”有印象，电影里面介绍那个“球”的最高时速可以达到60km/h，如果可以做大点给人乘坐就好了。设计师Mohammad Ghezel就搞了一款与众不同的概念电动车，跑起来还真像豚鼠特工队里面那个“球”呢。

常规理解是有车必有轮，有轮才成车，如果把整个车子放到一个大轮子里面就变成了怪异都市电动概念车eRinGo。位于车子中间的黑色大轮就是eRinGo主要行走轮，而两边的辅助轮是用来辅助拐弯和支撑的，在正常运行时两边的辅助轮是静止的，只要在需要转弯的时候才根据需要而转动。eRinGo的控制系统里面集成了一套旋转陀螺仪平衡系统，可以保证它正常行驶过程中的前后左右平衡，有U3-X和SegWay这样的成功技术，在平衡系统方面应该不会有太大的问题。eRinGo是一款双座电动车，而且两个座位都提供方向盘，但只能同时激活一套操控系统，原文解释这是为了驾驶乐趣，总之就是你开一会我也玩一会，一起来玩个球~~

从普通四轮车到SegWay再到电动车U3-X，电动车的轮子是越来越少了，不知道空中汽车那天可以实现~~~

（via automotto）

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仿生学伸缩概念车：Bionic Transporter

Alex — Wed, 30 Sep 2009 08:04:02 +0000

Bionic Transporter是一款根据测速来调整前后轴距的未来城市交通工具，在调整轴距的同时也调整了驾驶座的视觉高度。在慢速行驶时驾驶员视角最高，开在城市中可以方面你看MM或者是帅锅；正常速度下是以标准的坐姿来驾驶；高速行驶时侧重心最低，让你领略速度的激情。

这款Bionic Transporter概念车的卖点在于那仿生学的驾驶行为，它所提出的仿生学概念主要就是车速变化与驾驶员视觉高度的自动调整（细看第二张图片对应的动物）。据说这样的一个自动调整行为可以令驾驶员获得更加好的驾驶乐趣，可以提高人车之间的协调性。而且Bionic Transporter的屁股后面还有个智能尾灯，可以根据不同的形式状态做出不同的后示状态信息。

我倒不怎么觉得有什么仿生学概念在Bionic Transporter里面，而且车屁股上所带的行车状态也不见得是很惊人的高科技。但我认为它这种可调整前后轴距的设计在城市行驶中会很实用，缩小轴距一来可以提高汽车的灵活性；二来降低对停车位的要求，停车可能只需要半个常规车位就OK了。如果Bionic Transporter可以推广作为未来城市租赁的观光小车，在车速慢时，驾驶员用近乎直立的视角来沿途欣赏风光应该是件不错的事情。

（via the design blog）

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小型海豚快艇: SeaBreacher

Alex — Sun, 27 Sep 2009 05:50:42 +0000

如果觉得那艘水上豪宅Wally-Hermes Yachts有点高不可攀的话，那可以幻想一下这个有可爱又酷的小型的海豚快艇SeaBreacher。SeaBreacher的样子看起来就像海豚一样，但开动起来和真的海豚没有什么区别。SeaBreacher不但可以在水面上开，而且还可以潜到水底下去看看珊瑚礁，但对潜水时间长短和深度就有一定的现实，毕竟它不是真的潜艇。

这艘快艇SeaBreacher是由Innespace研发和制造的，历时10年的开发，做过了不少的产品样机现在定下来为休闲娱乐版Seabreacher J和比赛版Seabreacher ARL。SeaBreacher J身长5米宽0.9米，不知道有没有那么大的海豚呢，在海面上行驶速度为65km/h，潜入水底后最高可以以32km/h的速度前进，更多的参数可以看Innespace公司的官方介绍。

SeaBreacher这系列的产品都是针对水上玩家，和摩托艇相比SeaBreacher多了水下观光的功能。SeaBreacher的平均售价为$48,000折合人民币为32万，就可以买一艘，房子和车子都解决后可以考虑一下，毕竟这不是太奢侈的东西。

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本田研发个人单轮电动车：U3-X

Alex — Fri, 25 Sep 2009 05:57:36 +0000

小时候看马戏团都会经常看到别人在骑单轮车在转来转去，单轮车结构轻巧移动方便，但需要很好的平衡能力，不是一般人都可以骑的。今日本田公司发布了一款新的个人移动系统U3-X，俗称单轮电动车。这套系统独特之处在于它只有一个轮子，跟马戏团的单轮车看起来差不多，但使用起来却不需要什么平衡技巧。

单轮电动车U3-X看起来像是一个立着放的∞符号，下部分只有一个轮子，上部分是一个可以展开的坐垫。底下的轮子可不是一般的轮子，属于一个双向轮，就是大轮子一圈都是包着垂直的小轮，他们可以同时在XY方向移动，这也是单轮电动车U3-X自由移动的巧妙之处。

单轮电动车U3-X结合了本田把自主研发的平衡系统和座椅式驱动轮系统（Honda Omni Traction Drive System,or HOT Drive System），所以尽管只有一个轮子但仍然有用很好的机动性能。坐上去的人通过上部身体的摆动控制U3-X，它的控制系统会根据你的重心偏移来确定移动方向，而且会保持你身体的平衡。

U3-X的外观功能设计也是非常的好，小于10KG的重量、可以折叠的座椅最大化的减少产品的占地空间，方便携带。人坐上去后的高度和站立高度差不多，所以坐在U3-X上和别人聊天不会觉得很别扭。单轮电动车U3-X的动力来源于一个蓄电池，只需要一个小时就可以把电磁充满电，但不知道一次充电可以跑多长时间。

（via AutoMotto）

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