CARRIER几乎是颠覆传统的轮椅设计，除了外观设计的新颖外，也没有采用常规的轮椅框架结构。CARRIER本体机械结构才用了很多的电动铰链关节式设计，针对不同的需要进行不同的变形。CARRIER主要有以下三个非常体贴和有特色的设计：

多功能电动轮椅CARRIER

1、电动轮椅CARRIER具有可打开的坐板，在公共场合也方便残疾人直接使用普通的马桶，无需找专用的地方解决问题，这个功能很人性化。

2、像电动车U3-X那样，CARRIER采用的行走轮不是普通的轮子，除了在平地上移动，CARRIER还可以爬楼梯或者是穿越其他的障碍物。只要一个按钮，电动轮椅CARRIER的轮子可以前后展开变成履带轮，像开坦克那样直接走楼梯上楼。这个功能实现起来恐怕有一定难度，但Idea是非常好的。

3、电动轮椅CARRIER设计包含了几个电动铰链关节，可以把坐姿调整为站姿辅助病人站直。这功能不但可以帮助病人自行站直取和取高处的物品，而且对于部分长期坐轮椅的瘫痪病者，定期的站直有利于身体血液循环。

电动轮椅CARRIER的设计之所以好，不但在于轮椅功能的全面，更在于让行动不方便的人生活起来和我们一样的方便。

（via Yanko Design）

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这款Bionic Transporter概念车的卖点在于那仿生学的驾驶行为，它所提出的仿生学概念主要就是车速变化与驾驶员视觉高度的自动调整（细看第二张图片对应的动物）。据说这样的一个自动调整行为可以令驾驶员获得更加好的驾驶乐趣，可以提高人车之间的协调性。而且Bionic Transporter的屁股后面还有个智能尾灯，可以根据不同的形式状态做出不同的后示状态信息。

我倒不怎么觉得有什么仿生学概念在Bionic Transporter里面，而且车屁股上所带的行车状态也不见得是很惊人的高科技。但我认为它这种可调整前后轴距的设计在城市行驶中会很实用，缩小轴距一来可以提高汽车的灵活性；二来降低对停车位的要求，停车可能只需要半个常规车位就OK了。如果Bionic Transporter可以推广作为未来城市租赁的观光小车，在车速慢时，驾驶员用近乎直立的视角来沿途欣赏风光应该是件不错的事情。

（via the design blog）

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下面是一套由国外牛人Ben Proctor（为何牛人都是老外~）制作的变形金刚2机器人概念设计图片，在看完动态的变形金刚电影后在细细观赏一下这些静态的机器人概念艺术照，体验一下科技的美！Ben Proctor的网站上还有很多变形金刚的图片，欢迎大家到这里围观：Transformers。

（via Concept Art World）

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Wally-Hermes Yachts一共58米长38米宽，整船结合了节约的设计，蕴含了高科技技术及体现了环保的设计里理念。整船一共分三层，采用了大量的木制材料作为地板和家具；游艇甲板上有一个25米长的游泳池，游艇后面还有宽36米的“沙滩”，可以晒晒太阳和欣赏一下无敌 大海景。Wally-Hermes Yachts的顶盖安装了约900平方米的太阳能电池板，尽可能的减少燃料的损耗。游艇内有一套有机物/无机物循环系统，可以减少游艇内废物的排放。

Wally-Hermes Yachts目前在瑞士哥德堡进行全面的测试，验证这艘游艇的设计是货真价实还是华而不实。等那天不差钱了，你也可以搞一艘这个约5000平方的水上豪宅来玩玩也不错。

（via the design blog / why yachts）

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这套机器人黄包车的设计师是Enoch Morishima，黄包车夫是一个类似于ASIMO的跑步机器人，在加上一个富有流线设计的黄包车厢，看到都想坐上去。这个概念的提出主要是用于给马来群岛的商业区带来一种创新的运输工具，而且这个黄包车还可以和未来的交通工具接驳。所以车厢的设计会比较通用，既可以当黄包车又可以接驳缆车或者是其他交通工具。

机器人黄包车是一个既富有亚洲传统又具备高科技的运输工具，目前还是停留在概念设计的阶段，到底以后会不会像Enoch Morishima设想的那样实施下去就不知道了。但现在是一个垃圾由机器人收集时代，黄包车夫由机器人来当应该不会是特别困难的事情。。

（via Enoch Morishima ）

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如果你喜欢使用汽车做电脑桌面的话，可以去看看这套图片，里面包含了宝马、Mini Cooper、大众甲壳虫~~各种各样的汽车都有，总有一款会是你喜欢的。

这些效果图直接透视到汽车的内部组件，可以帮助你了解汽车的组成与结构。里面三维效果图透视程度各有不同，有些凸现汽车发动机动力系统、汽车车身板金结构、前桥后挂等都有。如果你是车迷一族，那就不要错过这套图了，汽车透视图Picasa链接>>

遗憾的是这些图片只有1024 X 768这一种大小，可以对于宽屏用户不怎么合适！！

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