今天在优酷上看到的视频，真的是非常之精彩和触目惊心，以前也去过一个汽车厂参观，宝马和国内的汽车生产厂家的区别真的是很大，完全是自动化生产和手工作坊的区别。
除了精彩以外我们还应该知道这几个事情：
1、在钣金冲压和国内的没有啥太大差别，但是别人自动化程度比我们高很多。看别人整个流水线上都没有几个人。
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机械行业不象计算机行业，都是进行虚拟的代码编写，而是有一个实实在在的东西摆在面前。基本上自己看过的东西，几乎都可以重新画出来，所以在保密方面是非常痛苦的事情。对于一名机械工程师来说，工艺是非常重要的一样东西，不论是零件设计工艺、加工工艺还是装配工艺，而且工艺估计也是机械工程师唯一可以保密的东西。
在这里提供一份塑料零件常用结构设计工艺总结供各位参考。这份资料主要是围绕塑料零件材料、加强筋、过渡圆角、脱模斜度等方面进行阐述，资料标题内容为：
零件的形状应尽量简单、合理、便于成型；
机械结构设计行业的大体趋势都是有传统平面设计转向三维结构设计，目前市场上主流的设计软件主要有Pro/Engineer、UG、Catia、SolidWork等。这些CAX综合三维设计的应用可以缩短产品设计周期，在一个平台上就可以完成零件设计、装配、CAE分析、工程图绘制、CAM加工、数据管理等等，大大的提高了企业的效率。
由于Pro/Engineer进入中国市场比较早，占领了很多小公司的市场份额，特别以台湾企业居多。不过很多都是盗版用户，特别是家电、模具行业的小公司。Pro/Engineer界面简单，操作快速，在进行曲面建模是有很大的曲线自由度，但同时也不容易很好的控制曲线。
这些都是自己在网上收集的CAD中文SHX格式字体。在进行CAD出图的时候通常我们都是选用国标的“仿宋”字体，但是在进行直径标注的时候，φ字母是无法显示出来的。这些SHX格式字体可以解决直径符号显示问题，而且图纸中选用SHX格式的字体载入速度要比仿宋快，具体是什么原因我也不怎么清楚，但是就是明显的快～～
这个CAD中文字库包含了13中常用的SHX格式中文，推荐使用：HZDX.SHX这种格式。在文件传输方面，如果对方并无下载这些中文字库，可以选择GB大字体格式替换而不会产生乱码，只是样式难看了点而已。或者直接打印成PDF格式的文件。
在建立Pro/Engineer模型后（上一篇：《规范使用Pro/ENGINEER：模板文件》），想必会考虑输入模型参数，可以在出工程图（用Auto CAD出图纸的话就不需要考虑这个问题），和生成装配BOM零件明细表的时候调用。其实只要我们在做零件模板的时候就增加几个变量，用来储存零件名称、图号、材料、数量、重量等信息，就可以完全实现零件信息的调用。
完成零件模板的建立后，建议设置几个变量来储存零件信息，在设置时注意变量的类型。
在刚开始使用PROE建模的时候，我们一般都是采用系统默认的模型模板。由于Pro/ENGINEER是一款国外软件，很多设置都是根据国外标准进行（虽然中国多东西都和国际接轨如房价、油价 and so on），但是我们还是要根据我国GB标准进行建模。
首先我们要建立一个空模型，在新建Part选项里面剔除“使用缺省模型”选项，进入后在新模型选项选择空格式。
然后我们在编辑—设置菜单下设置模型文件单位，我国一般都是采用毫米千克秒（mmKgs）作为基本单位，改变时使用“解释尺寸”，可以保证模型真是尺寸不变。
在使用Pro/ENGINEER的时候，很多默认的设置都需要在Config里面进行，所以如何进行合理的设置，对整个Pro/ENGINEER工作环境影响是很大的。那么需要在Config里面设置什么内容呢？
其实Config里面就是修改软件启动的默认参数，设置完了以后存在xxx\proeWildfire 4.0\text文件目录下。一般设置如下：
一、基准显示：可以设置基准平面、基准轴、基准点、坐标等咚咚的默认显示；
Pro/E的模型文件的格式是：partname.prt.4，后面的数字是代表你这个文件的保存次数。可能是出于数据恢复的原因，Proe的这种文件格式可以把你任何时候的建模过程都保存下来。模型修改得不好或者是出现保存错误的时候，打开就数据恢复到以前模型，防止文件损坏导致的损失。
但是这样做也有不好之处，就是导致工作文件夹模型数量增加，数据量变大，只有十几个Part的文档也可以出来几百兆的数据。这样就浪费了硬盘空间，对文件备份和数据传输很不利。
如果要删除这些历史文件可以通过在PRO/E程序进行删除，但是只能是单个文件的操作，效率比较低。只要做了这样一个批处理程序就可以通过这个批处理程序可以删除所有的历史版本。
晕，粘贴的代码看...